获C++轮融资！集群车宝携数字化基础设施，志在全产业“路由器”

十年磨一剑，集群车宝通过10年的砥砺前行孜孜以求，成功研发一套汽车后市场独有的集成ERP系统，并基于ERP系统研发一套内驱式的SAAS系统，为全产业链提供基础设施的数字化赋能，成为可以实现全产业链闭环的、高度集成的一体化产业互联网赋能平台，志在成为全产业链的“路由器”。

从资本到政府，集群车宝获C++轮融资

万亿级的汽车后市场让无数资本竞折腰。数据显示，目前我国的机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆，我国汽车后市场行业规模已突破1.3万亿元。预计到2025年，汽车维修和保养等服务的市场规模将达到1.7万亿元。

然而，叫嚣了近十年的万亿级汽车后市场，随着市场的洗礼，投融资数量不断下降，从2015年的201起，在2017年达到峰值，后面几年都呈现连续下降趋势，2021年投融资事件数量发生断崖式下滑，全年仅有17起，2022年也仅有47起。

在汽车后市场投融资持续遇冷、行业赛道精简、融资额大幅缩水的情况下，集群车宝实现了6轮融资，尤其是经受住三年疫情市场的严峻考验，毅然获得了彬复资本及沛源资本C轮融资、中科科创C+轮、湖口县引导基金C++轮战略投资。

除了2022年7月1日获得国内首批从事股权投资、创业投资等私募基金投资管理业务的资产管理机构，管理私募基金50支，规模超150亿的科科创获C+轮融资1亿元人民币外，其中湖口县引导基金C++轮战略投资5000万元，更是开创了政府投资的先例。

据悉，近年来，湖口县人民政府聚焦数字经济核心产业，致力于打造并引入一批数字经济科技型中小企业，支持数字经济高新技术企业加大研发投入，力争在数字经济领域孵化出“独角兽” “瞪羚”企业。

湖口县人民政府县委副书记、县长陈洋表示，集群车宝作为国家高新技术企业、广东省“专精特新”企业，经过10年时间的发展壮大，建成了一批汽车服务产业高端的数字化基础设施，搭建了一套汽车后市场实用的职业培训体系，打造出全产业链闭环、高集成性融合的一体化产业互联网赋能平台。

因此，对于集群车宝，湖口县人民政府给予厚望。县长陈洋表示未来湖口县将与集群车宝深化合作空间，拓展合作领域，全力支持集群车宝在湖口新建覆盖华中区域的汽车数字化服务平台、新能源汽车交易平台，锂电池回收利用平台等，推动汽车服务产业与数字经济产业深度融合，助力集群车宝早日挂牌上市。

汽服产业数字化“大成”

在21世纪的第三个十年里，数字化潮流以一种不可阻挡的姿态蜂拥而来，越来越多的数字化话题被市场和人们所感知。《“十四五”规划和2035 年远景目标纲要》对我国的数字化发展作出重要战略部署，提出要加快发展，建设数字中国，迎接数字时代。

广东省道路运输协会会长禤宗民表示，中国汽车服务行业目前已经进入第二阶段，已由原来的粗放型管理，向数字化、标准化、连锁化的精细化管理迈进。随着互联网的普及，汽车后市场在管理、经营、运营等方面都发生着巨大的变化。汽车行业消费用户越来越多地倾向于智能化服务，特别是年轻人汽车消费力的释放，以及过去三年疫情的客观推动，持续推动汽车服务向数字化和智能化转型。

调查报告显示，在数字经济的大环境下，企业数字化转型成功率仅为20%。因此，传统产业想要向高效率、专业化、标准化的场景升级转变，产业链上下游必须要先有升级改造的意愿，迈出技术思维的第一步；同时，也需要选择最适合自己的数字化公司，助力升级。

然而，汽车后市场产业链覆盖从生产到流通再到专业服务和车主等等，具有链条长、环节复杂、层级多、分布广而散、服务性/专业性强等特点。汽车后市场的运行效率、用户体验跟不上日益增长的市场规模，而车主对汽车后市场服务需求却不断升级，汽车后市场因此面临低效与增长难的局面，推动产业升级、数字化整合及提升成为破局的关键。

从创办之日起，一直致力于汽车后市场数字化基础设施的研发，历经六次融资，百分之六十的融资款用于研发，耗资2.6亿元人民币，历时10年，绘制了8300张demo图，整理清洗26.2亿条车型数据库，编制70本实战教材，完成1.1亿非标服务商品化sku，成功研发一套汽车后市场独有的集成ERP系统，并基于ERP系统研发一套内驱式的SAAS系统，实现了全产业链闭环的、高度集成的一体化产业互联网赋能平台。

据悉，集群车宝融资资金的60%都投入到研发当中，凭借着数字化系统的研发成果，集群车宝被评为广东省“专精特新”企业，同时集群车宝旗下有三家子公司被评为“高新技术企业”，已申请通过5个发明专利，拥有众多的软著权。

是的，集群车宝打造出“汽车后市场的安卓系统”。让产业互联网不只是给企业带来数字化度量工具，更重要是以数据驱动生产过程的优化，连接、度量与产业激活，实现汽后产业资源的快速优化配置与再生、实现经济高质量发展。

全产业链“路由器”

市场、政策不断利好，正所谓凤栖梧桐，集群车宝获得资本市场和政府的认可信任，而其背后更是数字化促进的产业融合。

2022年开始，集群车宝正式将自己定位为汽车后市场的“产业路由器”，向上游各资源方开放数字化基础设施，目前已经与多家上游企业打通系统，活动现场巴图鲁、三头六臂、新能源科技、星卡科技、众驾领航、车与车科技、壳牌、福建八达铭车等多家行业上游各资源企业的产业融合集体签约。

据了解，近年来，集群车宝平台逐渐向外界开放，与行业的供应链平台、保险公司、新能源售后企业、故障检测和远程诊断平台、以及各类细分赛道有优势的有特色的企业打通系统。

集群车宝董事长高集群透露，集群车宝对接了诸多细分赛道的头部平台，严选整合提供一整套的从生产经营，门店管理，用户运营，营销推广全产业链的赋能方案，让门店经营者可以更加聚焦在到店维修质量以及用户的服务体验上，最终保证业务的高速发展。

“我们有别于‘虎猫狗’。‘虎猫狗’是对存量市场的重复性建设、重复性投资，集群车宝是对存量市场的数字化改造，对存量门店的赋能转型升级，帮助存量门店降本增效，提升运营能力。” 高集群表示，有别于各类供应链平台，集群车宝不贴牌、不做OEM，不建物流，不设仓库，只做产业协同，为供应链企业提供管道、链接生产端到门店端到用户端的路由器，用信息化、数据化打通行业的信息“孤岛”，用数字化赋能实现修配融合，实现汽配与汽修店互融互通，将信息流、交易流、资金流一体化。

“用数据驱动生产，用数字帮你决策。”高集群称，集群车宝是为行业提供基础设施的数字化赋能平台，应当有所为、有所不为，只做自己擅长的事、不能越界。平台型企业是开放的，而不是封闭的、单打独斗的，应当让全产业链有认知、在各细分赛道的优秀者都参与进来，在平台找到各自的坐标，各自发挥特长，共同参与，产业协同，共同赋能终端门店，为消费者提供优质服务，共同推动全产的进步，为全产业链提供基础设施的数字化赋能平台，做全产业链的“路由器”。

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责任编辑： 云舒