赛科动力完成数亿元融资，加速硫化物全固态电池产业化
固态电池企业「赛科动力」完成对外融资，融资金额数亿元。本轮融资由老股东赛科投资与中金资本领投，由中关村启航、鼎峰科创、中关村雨林、临界创投、宜宾人才基金、宜宾正创跟投。
募集资金主要用于硫化物电解质、高安全电池、全固态电芯及PACK产线建设与扩产，持续推进硫化物全固态电池的材料体系、固固界面、循环寿命和连续制造工艺开发，并进一步扩充研发、工程制造及市场团队。
公司已获若干外部殊荣，包括被认定为"四川省2026年度创新型中小企业"，荣登GEI中国潜在独角兽企业榜单等。
源自院士团队，聚焦硫化物全固态产业化
赛科动力是一家聚焦硫化物全固态电池的科技企业，也是国内同时布局硫化物电解质、关键材料、电芯及PACK的全产业链平台。
公司前身为欧阳明高院士工作站固态电池团队。自欧阳明高院士团队成立全球首个电池安全实验室起，团队持续开展电池安全机理、硫化物电解质、全固态电芯及工程制造技术研究，并于2025年1月正式孵化成立赛科动力。
核心团队由多位电池领域博士专家及市场化招聘产业人才组成，兼具基础研究、产品研发、产线建设及产业化经验。
从材料替换走向体系重构
随着无人机、具身智能、低空飞行器、电动两轮车、特种装备及新能源汽车等应用快速发展，高安全兼顾高比能电池将成为打开未来全场景的关键钥匙。
全固态电池以固态电解质替代传统液态电解液及隔膜，从材料体系层面提升安全上限，并通过适配新体系正负极，进一步打开能量密度空间。
目前，固态电池主要包括硫化物、氧化物、聚合物等技术路线。硫化物电解质具备接近甚至超过液态电解质的室温离子电导率，同时材料相对柔软，更有利于形成稳定界面，被学术界、产业界视为已收敛技术方向。
基于长期研发积累，赛科动力建立了覆盖“硫化物电解质—粘结剂—电解质膜—全固态电芯—PACK”的技术体系。材料端的配方、粒径和界面研究可以反馈至电芯设计，电芯及PACK验证中发现的问题亦反向推动材料和工艺改进，形成协同迭代闭环。
4GWh高安全电池厂区
全固态电芯进入工程级验证
在硫化物电解质材料方面，赛科动力已建成30吨产线，并正在推进200吨级自动化产线建设。公司已形成覆盖不同粒径、电导率和界面适配需求的产品矩阵，并已进入多家头部车企及电池企业的验证和批量交付体系。
在全固态电芯方面，公司已建成30MWh试验线，可生产60Ah全固态电池，并正在建设0.1GWh全国首条智能制造中试线。
在安全验证中，公司全固态电芯在针刺、热箱等测试等条件下均呈现优异表现。公司还联合上游制造企业搭建全固态智能制造平台，持续推进材料匀浆、涂布、叠片、封装和检测等环节的连续化与智能化。
与此同时，赛科动力正在加速建设AI平台，利用公司长期积累的材料和电芯实验数据，加快材料筛选、配方优化与失效机理分析，将原本一年的研发周期压缩至十天左右，进一步提高基础研发和工程验证效率。
0.1GWh全固态电池智能制造平台项目（在建中）
高安全电池率先商业化
赛科动力还将研发过程中形成的技术转化为高安全电池产品，通过自主电解液配方、原位聚合及多重界面防护技术，在能量密度、倍率、循环寿命和安全性之间实现平衡。
目前，公司已形成面向不同场景的高安全电池产品平台。不同系列产品覆盖高比能、高安全和高倍率需求，已服务工业无人机、具身智能机器人、电动摩托、E-bike、农业植保无人机及特种装备等应用。
赛科动力现有连续化产线已投入生产，产品已实现批量交付。高安全电池业务不仅为公司贡献现阶段收入，也帮助公司积累真实场景下的客户需求、制造工艺、供应链、PACK及交付经验，为后续高速发展奠定基础。
通过对外融资，赛科动力将进一步完善从关键材料、核心部件到电芯和PACK的工程制造能力，加快硫化物全固态电池从中试验证走向规模化应用。
赛科动力创始人、董事长兼总经理朱高龙表示：
“我们始终认为，全固态电池不是对液态电池进行单一材料替换，而是围绕材料、电芯、制造和系统应用进行的一次体系重构。硫化物路线具有很高的性能上限，但真正的产业化需要长期基础研究和全链条工程能力共同支撑。本轮融资完成后，我们将继续投入核心材料、全固态电芯、智能制造和人才建设，以高安全电池连接当下市场，以全固态技术打开下一代能源全场景。”
赛科动力依托四川新能源汽车创新中心有限公司（欧阳明高院士工作站）孵化成立，公司总部位于四川宜宾。是一家集科技创新与产业化应用于一体的创新型科技企业，专注于固态锂离子电池与固态电解质材料研发、生产、销售。
赛科动力以高安全、高性能固态电池为核心，为客户提供卓越的能源解决方案，产品广泛满足低空经济、机器人等领域需求，并向动力、储能等领域提供全面服务。公司以“为中国新能源持续保持世界领先贡献重要力量”为使命，推动固态电池技术产业化进程，致力于成为全球硫化物全固态电池创领者，推动新能源技术革新，助力全球能源转型
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