叠风新能源完成数千万战略融资，发力船舶风力辅助推进赛道
叠风新能源获海德威集团数千万元战略投资，公司手握多国船级认证，旋筒风帆节油减排优势突出，本轮资金用于技术升级、产能建设及海内外航运市场拓展。
雷峰网(公众号：雷峰网)独家获悉，国内船舶风力辅助推进系统（WAPS）企业叠风新能源（DEALFENG®）已于近期完成数千万战略轮融资，本轮由产业投资方海德威集团出资。
叠风新能源聚焦船舶风力辅助推进赛道，是国内最早拿到旋筒风帆多国船级社认证、实现量产商业化落地的企业。创始人李智拥有深厚船舶设备行业经验，主导完成国内首个中国船级社的旋筒风机型式认可以及多国船级社 AiP 认证；核心团队汇聚航空航天、船舶设计、复合材料领域资深专家，也是国内唯一代表参与 IMO 风力辅助推进白皮书（WPT）编制的团队。
依托马格努斯效应原理，叠风新能源的核心产品旋筒风帆依靠旋转圆柱体捕获风能，为船舶提供辅助推力。对比海外同类竞品，产品价格仅约海外竞品的 60%，可以有效缩短船东的投资回报周期。
产品层面，叠风在结构材料、工艺、控制系统上形成多重壁垒。内塔与底座全部采用船级社认证船用钢，防腐、结构强度、抗疲劳性能表现突出；外筒优化复合材料与铺层工艺，生产成本下降 30%-40%，结构安全系数达到竞品 2 倍；自研控制系统将电机功耗压缩至竞品约 30%，同等气动条件下可输出更高推进功率。同时，也是业内首家实现节能效果经过认证核验、可直接参与碳交易的企业。
公司已经搭建起完整产品矩阵，覆盖固定式、滑轨式、折叠式旋筒风帆，吸力帆、硬质翼帆、气层减阻等多条产品线，模块化设计能够适配不同船型、不同航线的节能改造需求，压缩项目交付周期。
商业化层面，叠风新能源已经收获中海油等标杆客户，设备稳定运行时长超过一年。中海油 1.8 万吨甲板运输船改造项目中，两台 4 米直径18 米高固定式旋筒风帆实现约 8% 节油与二氧化碳减排；针对 8.2 万吨散货船典型航线，4 台4 米直径18 米高度旋筒风帆年均节油率可达 9.6%，按当前油价测算，设备投资年回报率可达 40%‑50%。目前公司在手订单达数千万元，Pipeline 储备订单接近亿元，商业化进入快速放量阶段。
放眼行业，在 IMO、欧盟双重航运减排政策驱动之下，船舶风力辅助推进系统（WAPS）已经从可选节能方案，转变为船东降本履约的刚需技术。WAPS 可以实现 5%‑30% 燃油节约，既能够对冲 CII 评级、欧盟 ETS 等政策带来的高额合规成本，未来还可凭借零排放风能获取盈余减排收益。全球 WAPS 装船量保持翻倍增长，单船设备价值千万元级别，赛道未来市场空间可达千亿规模。
产能端，叠风新能源 2025 年通过和天津重钢机械战略合作，搭建起年产 50 台套风力辅助推进设备的生产能力。本轮新引入投资方海德威集团拥有全球化船东客户网络与航运产业资源，将为叠风打开海外渠道，助力公司全球化布局。
据雷峰网了解，资金层面，本轮战略融资将主要用于产品技术迭代、产能优化、海内外市场拓展。一边巩固国内标杆项目落地，一边借助海德威集团的产业资源开拓海外船东市场。如何依托产业资本，持续放大国产 WAPS 产品的成本与性能优势，抢占全球绿色航运改造市场，将成为叠风新能源下一阶段的核心考验。
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